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威尼斯人官网:茫茫林海中,这列火车穿越极寒开往“春天”

时间:2020/1/21 17:17:01   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要: 这趟列车从黑龙江齐齐哈尔开往大兴安岭深处,最终抵达我国铁路网北方最末端乘降所——漠河市的古莲站。单程行驶923千米,运行22小时50分钟,经停63个车站、15个乘降所。  冬季大雪封山,这趟车是沿途百姓出行的唯一方式,被称为“铁路公交”,经停的很多...
     这趟列车从黑龙江齐齐哈尔开往大兴安岭深处,最终抵达我国铁路网北方最末端乘降所——漠河市的古莲站。单程行驶923千米,运行22小时50分钟,经停63个车站、15个乘降所。

  冬季大雪封山,这趟车是沿途百姓出行的唯一方式,被称为“铁路公交”,经停的很多站点连站台都没有,全靠列车员打开车门,跳到铁轨边,踩着没过脚踝的积雪将乘客扶上车。

  “虽然慢,但它能停在我们沿线居民的家门口,为我们出行提供很大的便利。” 家住漠河的乘客谢国军说。

  中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段丹东车队党总支书记徐韬介绍,该次列车有近34个区间的票价仅为1元钱。“从1995年至今,全程硬座车票一直是49元钱,是名副其实的森林铁路公交车。”

  春运期间,车外最低温度达零下40摄氏度,寒风常常会从列车通风口、车门缝、车窗缝倒灌进车厢。

  为了保暖,乘务人员采取三重防寒措施,他们先用厚薄适中的塑料布将列车通风口“糊”上,再用玻璃胶将车窗缝隙填满,最后在车窗上粘贴塑料布,防止漏风。

  列车长颜世刚介绍,这趟车是目前国内为数不多的“焚火列车”。每天发车时,三位锅炉工要把煤从行李车的煤堆运到各个车厢的煤箱里焚烧,保证车厢里温度不低于16摄氏度。

  晚上7点40分左右,天已全黑,列车到达加格达奇站,这是进入大兴安岭茫茫森林前的最后一站,列车检车员要在这里更换机车,并对列车进行一次全面检查。

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